Top 10 desastres industriales estadounidenses recientes recientes
- 4608
- 911
- Óscar Miramontes
La atención mundial se centra en este momento en la costa del Golfo de los Estados Unidos, donde uno de los peores desastres industriales de todos los tiempos se está desacelerando. La explosión y el hundimiento de la plataforma petrolera del horizonte de Deepwater mataron a 11 trabajadores, pero es el desastre ambiental masivo causado por la fuga de cientos de miles de barriles de petróleo al Golfo de México que lo convierte en el peor desastre ambiental industrial en la historia de los Estados Unidos.
Los desastres industriales son una creación única de la edad postindustrial del hombre. Los desastres industriales han matado a miles de personas desde el comienzo de la revolución industrial. Muchos fueron evitables y desastres innecesarios causados por insensible desprecio por la seguridad humana en una búsqueda interminable de dinero. Otros fueron imprevistos y accidentales.
Esta lista se centra en los americanos industrial Desastres desde la era posterior a la Segunda Guerra Mundial. Pero como veremos, los recientes desastres industriales como el colapso del puente de Mississippi West Mississippi I-35 2007 (13 muertos, 145 heridos), el desastre de la mina de sagú de 2006 (12 muertos), 2010 Explosión de la mina de la gran rama (29), 2007, 2007 Cueva de la mina de Crandall Canyon en (9 muertos), 2008 Kingston Fossil Plant Collapse (un gran desastre ambiental causado por el mayor lanzamiento de cenizas volantes de carbón en la historia de los Estados Unidos), 2008 NUEVA CIUDAD DE CIUDAD La explosión de la plataforma de petróleo (11 muertos) no son nada nuevo. Desastres similares se han jugado, aquí en los Estados Unidos, en los últimos 65 años y, al igual que el desastre del horizonte de Deepwater, parece que no hay fin a la vista a la muerte y destrucción causadas por estas catástrofes. Echemos un vistazo a diez de los peores desastres industriales desde 1945.
10 Colapso del puente de plata 1967
Este puente plateado era un puente colgante construido en 1928 y llamado así por el color de su pintura de aluminio. El puente conectó Point Pleasant, West Virginia y Kanauga, Ohio, sobre el río Ohio. El 15 de diciembre de 1967, el puente de plata se derrumbó mientras estaba lleno de tráfico de horas pico, lo que resultó en la muerte de 46 personas. Dos de las víctimas nunca fueron encontradas. La investigación de los restos señaló que la causa del colapso es la falla de una sola barra de ojos en una cadena de suspensión, debido a un pequeño defecto 0.1 pulgada (2.5 mm) profundo. El análisis mostró que el puente llevaba cargas mucho más pesadas de las que originalmente había sido diseñado y se había mantenido mal. El puente colapsado fue reemplazado por el puente Silver Memorial, que se completó en 1969.
9 Desastre minero de Centralia 1947
El 25 de marzo de 1947, la Centralia no. 5 La mina de carbón explotó cerca de la ciudad de Centralia, Illinois, matando a 111 personas. La explosión fue causada cuando una detonación explosiva de bajo carga encendió polvo de carbón. En el momento de la explosión, 142 hombres estaban en la mina; 111 mineros fueron asesinados por quemaduras y otras lesiones. Solo 31 mineros escaparon. Después del desastre, John L. Lewis, presidente de United Mine Workers, llamó a un paro de trabajo conmemorativo nacional de dos semanas en 400,000 mineros de Coal Soft Coal. Lewis también culpó al entonces secretario del interior, Julius Krug, por la muerte de los hombres porque sintió que el Departamento del Interior no estaba aplicando adecuadamente las reglas de seguridad de la mina nuevas y más estrictas que se habían promulgado solo un año antes. Lewis pidió la renuncia de Krug, pero el presidente Harry Truman, quien consideró la huelga de duelo como una farsa, rechazó esta demanda.
El desastre obligó al Congreso a abordar la seguridad de la mina. En agosto de 1947, el Congreso aprobó una resolución conjunta que pide a la Oficina de Minas que inspeccione las minas de carbón y que informe a las agencias reguladoras estatales cualquier violación del Código Federal. American Folksinger Woody Guthrie escribió y grabó una canción sobre el desastre de Centralia Mine titulado The Dying Miner.
Al año siguiente, 1948, un tipo diferente de desastre industrial golpeó a los Estados Unidos, este invisible, pero no menos mortal que la explosión en Centralia en 1947. El smog de Donora fue una histórica inversión aérea de smog que mató a 20 y enfermó a 7,000 personas en Donora, Pensilvania, una ciudad de molinos en el río Monongahela, a 24 millas al sureste de Pittsburgh.
El smog llegó por primera vez a Donora el 27 de octubre de 1948. Al día siguiente estaba causando tos y otros signos de angustia respiratoria para muchos residentes. Muchas de las enfermedades y muertes se atribuyeron inicialmente al asma. El smog continuó hasta que llovió el 31 de octubre, cuando 20 residentes de Donora habían muerto y aproximadamente un tercio a la mitad de la población de la ciudad de 14,000 residentes habían sido enfermos. Incluso diez años después del incidente, las tasas de mortalidad en Donora fueron significativamente más altas que las de otras comunidades cercanas.
Emisiones de dióxido de azufre de u.S. Las obras de zinc de Donora de Steel y su planta estadounidense de acero y alambre eran frecuentes en Donora. Lo que hizo que el evento de 1948 fuera más severo fue una inversión de temperatura, en la que una masa de aire cálido y estancado estaba atrapado en el valle, los contaminantes en el aire se mezclaban con niebla para formar un smog grueso, amarillento y acre que colgaba sobre Donora por cinco. días. El ácido sulfúrico, el dióxido de nitrógeno, el flúor y otros gases venenosos que generalmente se dispersaron en la atmósfera fueron capturados en la inversión y acumulados hasta que la lluvia terminó con el patrón climático.
No fue hasta el domingo por la mañana el 31 de octubre que ocurrió una reunión entre los operadores de las plantas y los funcionarios de la ciudad. Las plantas se cerraron hasta que llegó la lluvia, con lo cual las plantas reanudaron el funcionamiento normal. Un estudio publicado en diciembre de 1948 mostró que miles de residentes de Donora más podrían haber sido asesinados si el smog hubiera durado más de lo que había.
U.S. Steel nunca reconoció la responsabilidad del incidente, llamándolo "un acto de Dios". A menudo se le atribuye el smog de Donora por ayudar a desencadenar el movimiento del aire limpio en los Estados Unidos, cuyo logro de coronación fue la Ley de Aire Limpio de 1970, que requería que la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos desarrollara y aplique regulaciones para proteger al público en general de exposición a contaminantes peligrosos en el aire.
7 Buffalo Creek Flood 1972
La inundación de Buffalo Creek fue un desastre que ocurrió el 26 de febrero de 1972, cuando la presa de incumplimiento de carbón de la compañía de carbón de Pittston de Pittston, ubicada en una ladera en el condado de Logan, Virginia Occidental, cuatro días después de haber sido declarado "satisfactorio" por un federal. inspector de mina.
La inundación resultante desató aproximadamente 132 millones de galones de aguas residuales negras. El flujo creó una ola de caza de carbón negra, que se abrió a más de 30 pies de altura y corrió sobre los residentes de 16 aldeas mineras de carbón en Buffalo Creek Hollow. De una población de 5,000 personas, 125 fueron asesinados, 1,121 resultaron heridos y más de 4,000 quedaron sin hogar. Se destruyeron 507 casas, además de cuarenta y cuatro casas móviles y 30 negocios. El desastre también destruyó o dañó casas en seis ciudades circundantes. En sus presentaciones legales, Pittston Coal se refirió al accidente como "un acto de Dios."
La presa #3, construida con desechos de minería gruesa arrojada a la horquilla media de Buffalo Creek a partir de 1968, falló primero, luego de fuertes lluvias. El agua de la presa #3 luego abrumó las presas #2 y #1. La presa #3 había sido construida sobre el sedimento de la lechada de carbón que se había recogido detrás de las presas #1 y #2, en lugar de en el lecho de roca sólido. La presa #3 estaba a aproximadamente 260 pies sobre la ciudad de Saunders cuando falló.
El desastre de Willow Island fue el colapso de una torre de enfriamiento en construcción en una central eléctrica en Willow Island, West Virginia, el jueves 27 de abril de 1978. La caída del concreto hizo que el andamio colapsara. 51 trabajadores de la construcción fueron asesinados. Se cree que es el mayor accidente de construcción en la historia estadounidense. El desastre ocurrió cuando el sistema de energía Allegheny estaba construyendo una nueva planta de energía con dos torres de enfriamiento de aire natural gigante. El método habitual de construcción de andamios para construir grandes torres de enfriamiento tiene la base del andamio construida en el suelo, y la parte superior se construye más alto para mantener la altura de la torre.
Este andamio era diferente. Estaba atornillado a la estructura a medida que se estaba construyendo. Se vertió una capa de concreto, luego, después de que se eliminaron las formas de concreto, se elevó el andamio y se atornilló a la nueva sección. El 27 de abril de 1978, la Torre Número 2 había alcanzado una altura de 166 pies justo después de las 10 a.m., cuando se levantaba el tercer elevador de concreto, el cable elevó ese cubo de concreto se aflojó. La grúa que la estaba tirando cayó hacia el interior de la torre. El concreto del día anterior, Lift 28, comenzó a colapsar. El concreto comenzó a desenvolver desde la parte superior de la torre, primero pelando en sentido antihorario, luego en ambas direcciones. Una mezcla de concreto, formas de madera y andamios de metal cayó en el centro hueco de la torre. Cincuenta y un trabajadores de la construcción estaban en el andamio en ese momento. Todos cayeron a su muerte.
La investigación de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) mostró que, como la mayoría de los desastres, fue una serie de errores, atajos y accidentes lo que desencadenó el evento. El andamio estaba unido al concreto que no había tenido tiempo de curar suficiente. Faltaban pernos y los pernos existentes eran de grado insuficiente. Solo había una escalera de acceso, restringiendo la capacidad de escapar. Se modificó un elaborado sistema de elevación de concreto sin una revisión de ingeniería adecuada. Y como casi siempre parece ser el caso, los contratistas se apresuraban a acelerar la construcción.
5 L'Ambiance Plaza colapso 1987
El segundo importante desastre industrial del proyecto de construcción para hacer que esta lista ocurriera nueve años después. La Plaza de L'Abmiance era un proyecto residencial de 16 pisos en construcción en Bridgeport, Connecticut. Su marco parcialmente erecto se derrumbó por completo el 23 de abril de 1987, matando a 28 trabajadores de la construcción. Posiblemente, la falla se debió a las altas tensiones colocadas en las losas del piso por la técnica de losa de elevación. Hubo una escuela de pensamiento que este accidente destacó las deficiencias de la construcción de la losa de elevación. Este accidente provocó una importante investigación federal a nivel nacional sobre esta técnica de construcción, así como una moratoria temporal de su uso en Connecticut. L'Ambiance Plaza se planeó ser un edificio de dieciséis pisos con trece niveles de apartamentos que superan tres niveles de estacionamiento. Consistía en dos torres rectangulares compensadas, 63 pies por 112 pies cada una, conectadas por un ascensor.
En el momento del colapso, el edificio estaba un poco más de la mitad de camino completado. En la Torre Oeste, el paquete de losas de piso noveno, décimo y undécimo piso estaba estacionado en la etapa IV directamente debajo del piso y el paquete de techo. Las paredes de corte estaban a unos cinco niveles debajo de las losas levantadas. Los trabajadores estaban soldando cuñas bajo la novena, décima y undécima paquete del piso para mantenerlas temporalmente en su posición cuando escucharon un fuerte sonido metálico seguido de retumbar. Un trabajador de hierro que estaba instalando cuñas en ese momento, levantó la vista para ver la losa sobre él "rompiendo como el hielo rompiendo."De repente, la losa cayó sobre la losa debajo de ella, que no pudo soportar este peso adicional y, a su vez, cayó.
Toda la estructura se derrumbó, primero la Torre Oeste y luego la Torre Este, en 5 segundos, solo 2.5 segundos más de lo que habría tomado un objeto para caída libre desde esa altura. Dos días de frenéticas operaciones de rescate revelaron que 28 trabajadores de la construcción murieron en el colapso, por lo que es el peor accidente de construcción.
La explosión en la refinería de azúcar imperial fue un desastre industrial que ocurrió el 7 de febrero de 2008 en Port Wentworth, Georgia. Trece personas murieron y 42 resultaron heridas cuando ocurrió una explosión de polvo en una refinería de azúcar propiedad de azúcar imperial. Las explosiones de polvo habían sido un problema de preocupación entre las autoridades de los Estados Unidos desde tres accidentes fatales en 2003, con esfuerzos para mejorar la seguridad y reducir el riesgo de recurrencia. Sin embargo, una junta de seguridad había criticado esto como inadecuado.
La refinería de azúcar era una estructura de cuatro pisos en la orilla del río Savannah y fue la segunda más grande de los Estados Unidos. Los trabajadores describieron la fábrica como anticuada, con gran parte de la maquinaria que se remonta a más de 28 años, pero dicen que el sitio se mantuvo en funcionamiento porque tenía un buen acceso a los enlaces ferroviarios y de envío para el transporte. En un momento, la instalación refinó el 9% de los requisitos de azúcar de la nación. La explosión ocurrió a las 7:00 p.metro. hora local en lo que inicialmente se creía que era una habitación donde los trabajadores se embolsaban el azúcar. Había 112 empleados en el sitio en ese momento. La mayoría de las víctimas fueron quemadas seriamente, con edades que van de 18 a 50.
Para el 14 de febrero de 2008, el peor del incendio se había extinguido, pero los silos de almacenamiento de azúcar de 100 pies se mantuvieron encendidos a pesar de los intentos de apagar el fuego. El azúcar mojado y fundido en los silos era diferente a todo lo que la mayoría de los bomberos habían experimentado jamás. Se cree que los materiales y métodos de construcción obsoletos de la fábrica contribuyeron a la gravedad del incendio. El techo era de diseño de lengua de madera y ranura, y la creosota utilizada en todo momento se conocía como "encendedor gordo" debido al riesgo de fuego que planteaba. Como resultado del desastre, se ha propuesto una nueva legislación de seguridad, mientras que la economía local se ha desplomado porque la fábrica permanece fuera de línea, aunque Imperial tiene la intención de reconstruir.
3 Texas City Refinery Explosion 2005
El 23 de marzo de 2005, ocurrieron un incendio y una explosión en la refinería de la ciudad de Texas de BP en la ciudad de Texas, Texas, matando a 15 trabajadores e hiriendo a más de 170. BP fue acusado de violar las leyes federales de delitos ambientales y ha sido objeto de demandas de las familias de la víctima. Más tarde, la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de la Seguridad Ocupacional de los Estados Unidos impuso una multa de $ 87 millones, que afirmó que BP no había implementado mejoras de seguridad después del desastre.
La refinería de la ciudad de Texas es la segunda refinería de petróleo más grande del estado y la tercera más grande de los Estados Unidos. La explosión ocurrió en una unidad donde se estaban separando los componentes de la gasolina ligera y pesada, y el octano se estaba agregando. Debido al error del operador, la gasolina se forzó a un sistema de liberación de presión llamado tambor de derribo. La presión fue demasiado y abrumada, lo que resultó en líquidos que se derraman y se acumulan en el suelo, lo que creó una nube de vapor altamente inflamable y combustible. La nube de vapor de hidrocarburos fue encendida por la camioneta de un contratista cercano. El informe identificó numerosas fallas en equipos, gestión de riesgos, gestión del personal, cultura de trabajo en el sitio, mantenimiento e inspección y evaluaciones generales de salud y seguridad.
Un panel independiente para investigar los sistemas de cultura y gestión de seguridad en BP North America fue creado y dirigido por el ex Secretario de Estado de los Estados Unidos, James Baker III. El informe del panel Baker se publicó el 16 de enero de 2007. El hallazgo principal fue que la gerencia de BP no había distinguido entre "seguridad ocupacional" (i.mi. Slips-Trips-and-Falls, seguridad de conducción, etc.) VS. "Seguridad del proceso" (yo.mi. Diseño de seguridad, análisis de riesgos, verificación de materiales, mantenimiento del equipo, informes de problemas de procesos, etc.). BP confundió la mejora de las tendencias en las estadísticas de seguridad ocupacional para una mejora general en todos los tipos de seguridad. BP también decidió no reemplazar el sistema anticuado con un sistema más moderno (y costoso) que no habría permitido que el exceso de gasolina fluya hacia afuera y hubiera evitado la explosión.
La explosión de la refinería de BP no fue el peor desastre industrial para atacar a esta ciudad o estado. El año 1947 fue un año muy malo para los desastres industriales. Solo tres semanas después del desastre minero de Centralia, el 16 de abril de 1947, comenzó un incendio a bordo del abuelo SS de la embarcación registrada en francés en el puerto de Texas City, Texas, Texas. El incendio detonó aproximadamente 2.300 toneladas de nitrato de amonio y la reacción en cadena resultante de incendios y explosiones mataron al menos a 581 personas.
El SS High Flyer era otro barco en el puerto en ese momento, a unos 600 pies de distancia del Grandcamp SS. El volante alto contenía 961 toneladas adicionales de nitrato de amonio y 1.800 toneladas de azufre. El nitrato de amonio en los dos barcos y en el almacén adyacente era fertilizante en camino a los agricultores en Europa. Alrededor de las 08:10, se vio humo en la carga de carga del abuelo. Los intentos de controlar el fuego fallaron.
Poco antes de las 9:00 a.m., el capitán ordenó a sus hombres que vaporen la bodega, un método de extinción de incendios donde el vapor se abalanza para apagar incendios con la esperanza de preservar la carga. Mientras tanto, el fuego había atraído a una multitud de espectadores a lo largo de la costa, que creía que estaban a una distancia segura de distancia. Los espectadores señalaron que el agua alrededor del barco ya estaba hirviendo del calor, una indicación de reacciones químicas fugitivas. La bodega de carga y la cubierta comenzaron a bultos a medida que las fuerzas aumentaron por dentro.
A las 09:12, el nitrato de amonio dentro del vaso detonó. La tremenda explosión envió una ola de 15 pies que era detectable en casi 100 millas de la costa de Texas. La explosión del abuelo destruyó la planta de Monsanto Chemical Company y resultó en la encendido de refinerías y tanques químicos en la costa. La fuerza de la explosión fue tan grande que los aviones turísticos que volaban cerca hacían que sus alas se desplazaran. La gente sintió la conmoción a 250 millas de distancia en Louisiana. Todo el departamento de bomberos voluntarios de la ciudad de Texas fue asesinado en la explosión inicial.
Pero el desastre no había terminado. La primera explosión encendió carga de nitrato de amonio en el volante alto. Las tripulaciones intentaron salvar la nave y fallar eso, trataron de sacarlo del puerto, pero aproximadamente quince horas después de las explosiones a bordo del abuelo, el volante alto explotó matando al menos a dos personas más y aumentando el daño al puerto y otras buques.
El desastre de la ciudad de Texas generalmente se considera el peor accidente industrial en la historia estadounidense. Los testigos compararon la escena con la devastación en Nagasaki. El número de muertes oficial era 581. De los muertos 63 nunca fueron identificados. Las 113 personas restantes fueron clasificadas como desaparecidas, ya que nunca se encontraron piezas identificables. Hay algunas especulaciones de que puede haber habido cientos más asesinados pero no contados, incluidos los marineros visitantes, los trabajadores sin concepto y sus familias, y un número incalculable de viajeros.
Más de 5,000 personas resultaron heridas, con 1,784 ingresados en veintiún hospitales de área. Más de 500 casas fueron destruidas y cientos de daños, dejando a 2.000 personas sin hogar. El puerto marítimo fue destruido: el daño a la propiedad se estimó en $ 100 millones. Se arrojó un ancla de 2 toneladas de abuelo 1.62 millas y encontrado en un cráter de 10 pies. Ahora descansa en un parque conmemorativo
1 Contaminación de vermiculita de Montana 1999 para presentar
La vermiculita, un mineral que se encuentra en el área de Libby Montana en 1881, había sido extraída desde 1919 y vendida bajo la marca Zonolite. La vermiculita es un mineral que se usó principalmente como aislante en los hogares y también es un aditivo en tierra para macetas (las cosas brillantes y brillantes que ves mezcladas con el suelo marrón y negro). El problema era que la vermiculita estaba contaminada con asbesto y esto había sido ampliamente conocido por la compañía durante muchos años, incluso antes de W. Riñonal. La compra de Grace and Company de la mina Zonolite en 1963.
En 1999, el Seattle Post-Intellingencer publicó una serie de artículos que documentan muertes y enfermedades extensas de la vermiculita contaminada de asbesto en la mina. Estas muertes y enfermedades de la exposición al asbesto no eran simplemente trabajadores, sino también personas que vivían en la ciudad de Libby, personas que nunca habían trabajado un día en la planta. Esto fue muy inusual ya que la mayoría de las víctimas de la exposición al asbesto realmente funcionan con el material en plantas, minas o barcos, y tal vez traigan el polvo de asbesto a los miembros de su familia en su ropa. Pero en Libby, las personas se estaban enfermando y muriendo de asbestosis y mesotelioma (enfermedades causadas solo por la exposición al asbesto) que nunca pisaron la mina o la planta, y no tuvo pariente que alguna vez trabajó allí. Encontrar casos de asbestosis (que requieren exposiciones repetidas a largo plazo al asbesto durante muchos años) en personas sin exposición industrial conocida, hasta que el desastre de la vermiculita contaminada con asbesto en Libby Montana salió a la luz.
Como resultado, los propietarios de minas sabían que el mineral de vermiculita que salió de la mina Libby estaba contaminada con una forma de asbesto llamada tremolita, una forma especialmente mortal de asbesto. También sabían que no había forma de que pudieran eliminar la contaminación del asbesto del mineral de la vermiculita que estaban minando y procesando en Libby, y enviando en ferrocarriles a decenas de otras plantas de procesamiento y fabricantes que usaban la vermiculita como materia prima en sus productos en sus productos. Incluso conociendo los efectos mortales del asbesto en su vermiculita, WR Grace continuó expuso a sus trabajadores, la gente en la ciudad de Libby y los empleados de otros fabricantes que usaron la vermiculita.
Se desconoce cuántos han muerto de enfermedad relacionada con el asbesto. Un estudio que comparó las tasas de mortalidad de Montana y los Estados Unidos contra las de Libby desde 1979-1998 encontró que hubo un aumento del 20-40% en la muerte respiratoria maligna y no maligna para los habitantes de Libby. Nadie puede decir cuántos fueron asesinados por la exposición al asbesto de la vermiculita enviada de Libby a otras partes del país.
La EPA estima que más de 274 muertes en el área fueron causadas por enfermedades relacionadas con el asbesto. Se descubrió que un 17% completo de los residentes de Libby que fueron probados tenían anormalidades pleurales, que pueden estar relacionadas con la exposición al asbesto. En febrero de 2005, el gobierno federal comenzó un enjuiciamiento de conspiración penal de WR Grace y de siete empleados actuales y anteriores de Grace. El gobierno alegó que Grace conspiró para esconderse de los empleados y los residentes de la ciudad los peligros del asbesto y que a sabiendas liberó el asbesto al medio ambiente. El 8 de mayo de 2009, un jurado encontró w.Riñonal. Grace & Co. y los empleados acusados no son culpables de todos los cargos, terminando lo que se llamaba el mayor enjuiciamiento del delito ambiental en u.S. historia.
+ Pruebas nucleares sobre el suelo 1951-1962
Aunque no es un solo evento como los demás, este fue un desastre de escala industrial gigantesca que se desarrolló una detonación nuclear a la vez, durante un período de doce años. Es posible que nunca se conozca el impacto humano completo de las aproximadamente 200 pruebas de armas nucleares sobre el suelo realizadas en el oeste de los Estados Unidos, en los terrenos de prueba de Nevada. Lo que se sabe es que la detonación de las armas nucleares, en la atmósfera, representó un rendimiento total de 153.8 megatones de TNT explosivo y grandes cantidades de radiactivos se caen sobre una gran parte de los Estados Unidos (y del mundo).
Entre el 16 de julio de 1945 y el 23 de septiembre de 1992, Estados Unidos mantuvo un programa de pruebas nucleares vigorosas. Hasta noviembre de 1962, la gran mayoría de los u.S. Las pruebas fueron atmosféricas (es decir, sobre el suelo). Después de la aceptación del Tratado de prohibición de la prueba parcial, todas las pruebas se regulan bajo tierra, para evitar la dispersión de las consecuencias nucleares. El u.S. El programa de pruebas nucleares atmosféricas expuso una gran parte de la población de los Estados Unidos a los peligros de las consecuencias. Estimación de números exactos y las consecuencias exactas de las personas expuestas ha sido médicamente muy difícil.
Un estudio de 1979 informado en el New England Journal of Medicine concluyó que: “Un exceso significativo de muertes por leucemia ocurrió en niños de hasta 14 años que viven en Utah entre 1959 y 1967. Este exceso se concentró en la cohorte de niños nacidos entre 1951 y 1958, y fue más pronunciado en los que residen en los condados que recibieron altas consecuencias."
En un informe del Instituto Nacional del Cáncer, publicado en 1997, se determinó que las noventa pruebas atmosféricas en el sitio de prueba de Nevada (NTS) depositaron altos niveles de yodo radiactivo-131 en una gran parte de los Estados Unidos contiguos, especialmente en los años. 1952, 1953, 1955 y dosis de 1957 lo suficientemente grandes, determinaron, producir de 10,000 a 75,000 casos de cáncer de tiroides.
Las consecuencias radiactivas de las pruebas de armas nucleares de la Guerra Fría en todo el mundo probablemente causaron al menos 15,000 muertes por cáncer en u.S. Los residentes nacieron después de 1951, según datos de un estudio federal inédito. Ciertamente, un gran porcentaje de la caída radiactiva a la que los estadounidenses estaban expuestos provienen de las pruebas de armas nucleares sobre el suelo.
El estudio, junto con hallazgos de investigaciones gubernamentales anteriores, sugiere que 20,000 cánceres no fatales, y posiblemente muchos más, también pueden estar vinculados a las consecuencias de las pruebas de armas sobre el suelo. El estudio muestra que las consecuencias de los puntajes de u.S. Los ensayos en el sitio de prueba de Nevada extienden cantidades sustanciales de radiactividad en amplias franjas del país. Cuando las consecuencias de todas las pruebas, domésticas y extranjeras, se toman juntos, no u.S. Residente nacido después de 1951 escapó de la exposición.